為什么越高端的車 機油消耗的越快？
2017年12月06日 09:56
正常情況下，機油會存在一定的消耗，如果消耗過大，就可能是燒機油了。兩者之間的區(qū)別就是機油消耗的量的多少。當發(fā)動機產(chǎn)生燒機油的時候，會產(chǎn)生氣缸磨損加劇，尾氣排放不達標，等等一系列危害。
最容易消耗機油的部位
缸套與活塞是最容易消耗機油的部位，活塞與活塞環(huán)以及缸套之間具有密封高溫燃氣和傳遞發(fā)動機燃燒功率的功能，因此必須具有良好的潤滑，曲軸將機油飛濺到發(fā)動機各部位，活塞環(huán)每次下行時會將附在缸套上的機油刮下，但還是有部分機油會附在缸套上，參與缸內(nèi)的燃燒而被消耗，這就是發(fā)動機機油消耗最大的一個原因。
氣門與氣門導管之間的機油消耗
這部分在工作時候需要高速運轉(zhuǎn)。作為發(fā)動機重要的配氣結(jié)構(gòu)，氣門和氣門導管需要有良好的潤滑，因為每次發(fā)動機運動的時候他們的運動頻率會更高。這種不斷運動也會導致部分機油進入燃燒室或是在油封下部被高溫蒸發(fā)參與燃燒或排氣，這樣也就造成了發(fā)動機機油的消耗。
發(fā)動機曲軸通氣孔排出機油
其實發(fā)動機的活塞在做工沖程的時候，氣缸內(nèi)部的壓力會非常的高，少部分的做工氣體會通過活塞密封環(huán)泄露到曲軸箱，長時間活塞的往復運動，使得泄露出的氣體會在曲軸通風箱產(chǎn)生高壓，影響發(fā)動機功效，所以就發(fā)明了曲軸通風管，把產(chǎn)生氣體在合適的時候排到進氣道二次燃燒。
發(fā)動機工作的溫度非常高，并且高速運轉(zhuǎn)，這樣就會有部分液態(tài)機油變?yōu)闅鈶B(tài)的“油霧”，在曲軸通氣孔的“呼吸”作用下也會排出發(fā)動機，造成機油的消耗。
了解了上述原理，再解釋題目的時候，就會更容易理解。
4為什么越高端的車機油消耗的越快？
第一，高端汽車的發(fā)動機排量很大，這樣也會增加機油消耗。比如，四缸和六缸相比，不只是數(shù)字少兩個，還少了兩個活塞環(huán)。
第二，高端車的發(fā)動機壓縮比會比普通車要高，這樣就需要更多的進氣，消耗也就比普通車要高，這也就是為什么高端車性能會更好的原因，但同時也意味著機油消耗會加快。
第三，高端車一般都需要用全合成機油來匹配，比如一些超級跑車更需要流動性極佳的賽車機油。機油流動性越好，就意味著機油會更“調(diào)皮”，從活塞環(huán)溜到氣缸會更“勤快”，這樣加速機油消耗，一點都不奇怪。
第四，高端車發(fā)動機的汽油內(nèi)腔室面積更大，這也就意味著機油消耗的速度會比較快。
說了這么多，想必大家也會了解，為什么高端車的機油會消耗的更快，不過這并不是什么壞事，隨著發(fā)動機技術(shù)的不斷提升，機油質(zhì)量也會相應提高，只要保持良好的開車習慣，按時保養(yǎng)車，用合適的機油，車子就會開的很久。
