“燒機(jī)油”一詞如今非常常見(jiàn)，平常車(chē)主朋友常說(shuō)的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。而另一個(gè)意思的“燒機(jī)油”，則是指機(jī)油消耗量超常，美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》認(rèn)為：“只要是在兩次保養(yǎng)期間需要額外補(bǔ)充機(jī)油的，就屬于燒機(jī)油?！币灿幸环N說(shuō)法是每1000KM消耗0.4L機(jī)油，就屬于燒機(jī)油。

    “燒機(jī)油”會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。即便經(jīng)常補(bǔ)充機(jī)油，確保發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)因潤(rùn)滑不足而造成損傷甚至報(bào)廢，但愛(ài)車(chē)一樣會(huì)受到不小的損害。

機(jī)油的正常消耗在哪？

發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的工作狀態(tài)中需要消耗一些機(jī)油．正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)消耗機(jī)油的原因如下．

1 機(jī)油用于潤(rùn)滑活塞、活塞環(huán)和氣缸．

當(dāng)活塞在氣缸中向下移動(dòng)時(shí)，將在氣缸壁上留下一層薄油膜．車(chē)輛減速時(shí)，產(chǎn)生的高負(fù)壓將一些這樣的機(jī)油吸入燃燒室．這種機(jī)油和部分留在氣缸壁上的油膜一樣，在燃燒的過(guò)程中被高溫的燃燒氣體燃燒．

2 機(jī)油用于潤(rùn)滑進(jìn)氣門(mén)桿

一些這樣的機(jī)油將和進(jìn)氣一起被吸入燃燒室并和燃油一起燃燒。高溫的廢氣同樣會(huì)燃燒用于潤(rùn)滑排氣門(mén)桿的機(jī)油．

機(jī)油的消耗量與機(jī)油的粘度、機(jī)油的質(zhì)量以及駕駛中的車(chē)輛狀況有關(guān)．

3 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油由于高溫氧化產(chǎn)生的蒸汽會(huì)通過(guò)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥吸到燃燒室參與燃燒。

汽車(chē)正常機(jī)油消耗量

高速行駛以及頻繁地加速和減速，將增加機(jī)油的消耗。

由于新發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞。

活塞環(huán)和氣缸壁沒(méi)有經(jīng)過(guò)磨合，因此將消耗更多的機(jī)油．

機(jī)油的消耗：最大1.0L/1，000km(1.0公升／1,000公里)

根據(jù)我國(guó)國(guó)標(biāo) GB3743-84 的規(guī)定，機(jī)油燃油消耗比為小于 1% ，按此推算，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.6-2.0 升，而 100 公里燃油消耗為 10 升的轎車(chē)，其機(jī)油消耗量應(yīng)小于 1 升/1000 公里。

國(guó)外對(duì)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量并未做法規(guī)性的強(qiáng)制規(guī)定，一般認(rèn)為在最初行駛的 10000 公里走合期內(nèi)，機(jī)油消耗量可能達(dá)到 0.3 升/ 1000 公里，在行駛 10000 公里之后，機(jī)油消耗將維持在 0.2 升/1000 公里之內(nèi)，而維修手冊(cè)中則標(biāo)明只要機(jī)油消耗量小于 1 升/1000 公里均為正常。

影響機(jī)油消耗的因素

1、機(jī)油的粘度：機(jī)油的粘度越低，其密封效果相對(duì)變差，被吸入燃燒室的量就會(huì)增加。

2、車(chē)輛的駕駛狀況：高速行駛以及頻繁的加速和減速，將增加機(jī)油的消耗。工作狀況的不同，機(jī)油消耗的量也有所不同。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合期限內(nèi)，機(jī)油消耗相對(duì)偏高。所以一般發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合期內(nèi)，不做機(jī)油消耗量的評(píng)價(jià)。

4、燃燒油品質(zhì)差，容易造成活塞環(huán)槽處形成積碳，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)卡死；油環(huán)失去刮油作用，從而造成機(jī)油從活塞與缸壁的間隙向上躥入燃燒室，形成真正的燒機(jī)油。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)使用一定公里數(shù)后活塞環(huán)和汽缸壁磨損，造成配合間隙超出極限，也會(huì)使其中小部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室形成真正的燒機(jī)油。

6、氣門(mén)油封損壞或變硬老化。

判斷機(jī)油的消耗量

判斷機(jī)油的消耗量時(shí)，須注意，由于機(jī)油變稀而難以正確地判斷出真實(shí)的油位．

例如，如果車(chē)輛反復(fù)進(jìn)行短距離行駛，消耗了正常的機(jī)油量，這樣即使行駛1，000km(公里)或以上，而是油尺顯示的機(jī)油位根本沒(méi)有下降，這是因?yàn)闄C(jī)油已漸漸地被燃油和蒸氣所稀釋?zhuān)虼嗽斐捎臀粵](méi)有下降．車(chē)輛在高速行駛過(guò)程中，例如在高速公路上行駛，稀釋的成分將蒸發(fā)．因此高速行駛后，會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油過(guò)度消耗．

如何判斷汽車(chē)是否“燒機(jī)油”呢?

1、冷車(chē)啟動(dòng)看排氣管

在清晨剛發(fā)動(dòng)車(chē)輛后，我們可以下車(chē)看看排氣管是否有藍(lán)色煙霧冒出，如果有輕微的藍(lán)煙，說(shuō)明車(chē)輛有燒機(jī)油的可能了。

2、加速時(shí)看尾氣

如果出現(xiàn)早晨啟動(dòng)冒藍(lán)煙的情況，可以在行駛過(guò)程中觀察車(chē)輛后方排出的氣體，特別是加速超車(chē)時(shí)，如果尾氣出現(xiàn)藍(lán)色煙霧，說(shuō)明車(chē)有燒機(jī)油的現(xiàn)象了。像很多的柴油車(chē)，加大油門(mén)時(shí)如果排出大量的黑色尾氣，說(shuō)明燒機(jī)油了，若是怠速即排出黑煙，說(shuō)明燒機(jī)油有些嚴(yán)重的了，要特別注意了。

3、看機(jī)油口聞尾氣

除了尾氣會(huì)排出藍(lán)煙或者黑煙外，當(dāng)車(chē)輛有燒機(jī)油的現(xiàn)象時(shí)，前發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的加機(jī)油口也會(huì)冒異常的煙霧的。所以要做好觀察，前后都要注意查看是否有異常。

正常的車(chē)輛尾氣有一股味道，但是不算刺鼻，可以接受，但是如果尾氣出現(xiàn)嚴(yán)重的刺鼻異味，讓人很難受，說(shuō)明車(chē)輛霧化出現(xiàn)問(wèn)題，或者有燒機(jī)油的情況了。

4、查看機(jī)油消耗量

很多汽車(chē)能在行車(chē)電腦中顯示機(jī)油的油量，可以經(jīng)常留意，如果沒(méi)有該功能，可以檢查機(jī)油標(biāo)尺，根據(jù)機(jī)油的消耗量來(lái)判斷是否燒機(jī)油。如果還沒(méi)到保養(yǎng)日期發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗地明顯過(guò)快，那必須要重視起來(lái)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)不存在漏油現(xiàn)象的話(huà)，那基本就是出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象了。

除了通過(guò)檢查機(jī)油標(biāo)尺，還要查看儀表盤(pán)上面的機(jī)油燈是否亮起，如果亮燈了，要及時(shí)加注機(jī)油了。

為啥德系車(chē)燒機(jī)油 日系車(chē)就不燒？

    德系車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的加工工藝，其發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁在顯微鏡下呈現(xiàn)為網(wǎng)狀形(平時(shí)由肉眼看氣缸壁都是光亮的)，這每個(gè)細(xì)小的網(wǎng)孔都是存機(jī)油的“小油庫(kù)”，活塞在氣缸中上下運(yùn)行工作時(shí)要比平面氣缸壁的潤(rùn)滑性能更好，這也就將活塞環(huán)和氣缸壁之間的磨損降到了最低。

    還有就是德系車(chē)的活塞環(huán)韌性較好，張力的程度弱于日系車(chē)，這樣的匹配自然也減少了活塞環(huán)上下運(yùn)行對(duì)氣缸壁造成的磨耗，所以德系車(chē)在行駛了幾十萬(wàn)公里后，去測(cè)量其發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁的磨損，要比其他車(chē)系小許多，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然能保持良好的工作狀況(主要指氣缸壓力)。

    而日系車(chē)燒機(jī)油現(xiàn)象的確是少很多，這是由于它們的活塞環(huán)構(gòu)造彈性大，容易把積碳清理干凈，不過(guò)，氣缸壁磨損的可能性也隨之增加，甚至?xí)?dǎo)致大修。

    其實(shí)也就是說(shuō)德系豪華品牌車(chē)型平時(shí)容易燒機(jī)油，可發(fā)動(dòng)機(jī)到了30萬(wàn)公里才需要大修，日系豪華品牌車(chē)型平時(shí)不容易燒機(jī)油，但是發(fā)動(dòng)機(jī)到20萬(wàn)公里就需要大修。

是不是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更容易燒機(jī)油？

    有很多車(chē)友都有這樣的反饋：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)容易燒機(jī)油，嚴(yán)重的情況下甚至有1000公里就能消耗掉1升或更多的機(jī)油。而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)卻很少發(fā)生燒機(jī)油的情況，這到底是為什么呢?

    其實(shí)，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與自然吸氣不同，壓縮比為可變，低負(fù)荷不增壓時(shí)壓縮比為固定，大負(fù)荷大增壓時(shí)，因強(qiáng)制往缸內(nèi)加壓，此時(shí)壓縮比已經(jīng)不再是原來(lái)參數(shù)了，這就是為什么渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要加高標(biāo)號(hào)汽油原因。

    所以德系渦輪車(chē)機(jī)油消耗大主要原因并不是大家想的活塞環(huán)磨損，德系車(chē)水溫比日系高，加上渦輪增壓的高溫高壓而老化的氣門(mén)油封才是耗機(jī)油主要原因。而且渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用的確很好地控制了尾氣排放，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不改變排氣量的前提下，利用渦輪增壓器增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，例如一款1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出上要高于2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而油耗卻低于2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

有優(yōu)點(diǎn)就會(huì)有缺點(diǎn)

例如：使用渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度以及燃燒室的壓力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這就影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，而且安裝渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，給維修保養(yǎng)增加了成本。

燒機(jī)油”如何預(yù)防?

1、使用高品質(zhì)機(jī)油

機(jī)油在長(zhǎng)時(shí)間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，而質(zhì)量比較好的機(jī)油不僅具有出色的潤(rùn)滑作用，還具有較好的清潔性能和穩(wěn)定性，可以大大延緩這一現(xiàn)象。

2、注意燃油油路的清潔

燃油油路潔凈與機(jī)油的抗老化程度基本是決定了能否預(yù)防燒機(jī)油的關(guān)鍵所在，使用高品質(zhì)的燃油添加劑，保持燃油油路的潔凈，實(shí)現(xiàn)免拆修解決燒機(jī)油。

3、定期保養(yǎng)車(chē)輛

嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)規(guī)定的時(shí)間對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)，除了定期更換機(jī)油、機(jī)濾以外，空濾也要定期檢查更換，以避免灰塵吸入發(fā)動(dòng)機(jī)造成缸體磨損。而對(duì)于長(zhǎng)期在惡劣情況下使用的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，要根據(jù)實(shí)際情況縮短保養(yǎng)周期。

汽車(chē)“燒機(jī)油應(yīng)該怎么處理?

1、輕度燒機(jī)油

如果車(chē)輛動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題，油耗沒(méi)有異常偏高，車(chē)輛不抖動(dòng)等，輕微的燒機(jī)油可以通過(guò)更換高品質(zhì)的合成機(jī)油來(lái)解決。盡量使用揮發(fā)率較低的優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，這樣能避免一些機(jī)油的過(guò)度揮發(fā)，減少機(jī)油損耗。而且還要按時(shí)給車(chē)輛保養(yǎng)，定期更換機(jī)油、機(jī)油濾芯。

2、嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油

對(duì)于比較嚴(yán)重的燒機(jī)油現(xiàn)象，應(yīng)該盡快的去修理廠了，不要再自行解決了。如果是新車(chē)，沒(méi)有出保修期，那就要去4S店了，那里畢竟維修質(zhì)量更高，但是要謹(jǐn)防“被宰”，避免沒(méi)有必要的維修。

3、柴油車(chē)燒機(jī)油

如果柴油車(chē)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，比如皮卡車(chē)，一般來(lái)說(shuō)不好徹底根治了，這是柴油車(chē)設(shè)計(jì)的短板，我們只能經(jīng)常檢查機(jī)油液面情況，缺機(jī)油及時(shí)補(bǔ)充了。

總結(jié)：養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，能減少車(chē)輛“燒機(jī)油”的情況，同時(shí)盡量使用品質(zhì)高的機(jī)油，定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，經(jīng)常檢查機(jī)油標(biāo)尺。老舊車(chē)輛可適當(dāng)選用黏度稍大的機(jī)油來(lái)增加活塞、缸壁間的密封性。