發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出連續(xù)不斷的，有節(jié)奏的“嗒、嗒、嗒”（在氣門腳處）或“啪、啪、啪”（在氣門座處）的金屬敲擊聲；轉(zhuǎn)速增高時(shí)響聲亦隨之增高，溫度變化或單缸斷火時(shí)響聲不減弱；若有數(shù)只氣門響，則聲音顯得雜亂。氣門腳響和氣門落座響統(tǒng)稱為氣門響。

氣門異響產(chǎn)生原因

• 氣門桿端或調(diào)整螺釘或搖臂磨損或調(diào)整不當(dāng)，使其氣門間隙過大，導(dǎo)致側(cè)置式氣門挺桿端與調(diào)整螺釘碰撞，或頂置式氣門的搖臂頭部與氣門端部碰撞。

• 凸輪磨損過量，運(yùn)轉(zhuǎn)中挺桿產(chǎn)生跳動(dòng)。

• 氣門彈簧座脫落。

• 氣門挺桿固定螺母松動(dòng)或調(diào)整螺栓端面不平。

• 氣門導(dǎo)管積碳過多而咬住氣門。

氣門異響表現(xiàn)特征

• 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒、嗒”聲響。

• 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高，聲響也隨之增高，中速以上時(shí)，聲響變得模糊嘈雜。

• 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或做斷火試驗(yàn)，聲響無變化。

氣門異響判斷方法

• 在氣門室罩聽察，聲響隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或斷火試驗(yàn)時(shí)聲響無變化，可確定為氣門響。

• 將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并將厚薄規(guī)插入氣門端部與挺桿間隙中，當(dāng)插入某個(gè)氣門間隙時(shí)，聲響減弱或消失，可確定為該氣門間隙過大而發(fā)響；如厚薄規(guī)插入后，聲響減輕但未消失，再用起子撬住氣門桿，若聲響消除，可確定為氣門桿與導(dǎo)桿磨損過量而發(fā)響。

氣門異響故障排除

1、氣門漏氣響

氣門漏氣響在氣門室外，在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)較為明顯，響聲隨負(fù)荷增加而增強(qiáng)，主要原因是在鉸削氣門座時(shí)，由于操作不當(dāng)或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而引起漏氣響。

2、氣門敲擊響

在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生氣門桿尾端與其驅(qū)動(dòng)件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速增大而增強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度改變或或斷火時(shí)聲響無變化。

主要原因：

• 調(diào)整好的氣門間隙有變動(dòng)（鎖止不牢，氣門桿與驅(qū)動(dòng)件之間磨損），氣門未調(diào)整好。

• 氣門調(diào)整螺釘磨損，鎖緊螺母松動(dòng)，氣門間隙過大或不一致。

• 氣門彈簧座磨損起槽，氣門桿與導(dǎo)桿磨損過甚。

處理方法：重新調(diào)整好氣門間隙，若調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松動(dòng)應(yīng)予以鎖牢，更換磨損嚴(yán)重的部件。

3、氣門彈簧折斷，應(yīng)更換。

4、氣門座響，座圈脫落。

氣門座表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當(dāng)造成松曠，選材不當(dāng)遇熱后變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。

處理方法：按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。